ESTRUCTURA

A continuació, tenim les parts més importants i necessàries de l’estructura de qualsevol avió.

- Buc: és una estructura oberta que suporta els altres components de l'avió. La part inferior de l'estructura serveix de tren d'aterratge. S'han desenvolupat bucs tancats que milloren les condicions aerodinàmiques, proporcionen protecció als pilots i passatgers i aconsegueixen

major espai per l'equipatge i la càrrega. Els bucs monocasc integren en un sol cos l'estructura i el seu recobriment.

- Ales: els avions poden portar dues, tres o quatre ales amb les quals aconsegueixen sustentació amb una estructura més forta. L'estructura d'una ala consisteix en una armadura de travessers i costelles cobertes per planxes metàl·liques unides i subjectes al mateix per reblons. Els travessers i

costelles s'estenen des del buc fins a la punta del plànol. Les costelles van perpendiculars a ells i donen a l'ala seva forma exterior.

- Cua: consta de dues superfícies bàsiques, l'horitzontal i la vertical. Cadascuna té seccions fixes, per proporcionar estabilitat, i mòbils, per controlar millor el vol. La secció fixa de la superfície horitzontal es diu estabilitzador horitzontal i sol estar en la part frontal, mentre que en la posterior es troba la part mòbil anomenada timó de profunditat o elevador.

- Tren d'aterratge: és un dels mecanismes més complicats d'un avió. Entre els seus components s'inclou l'amortidor principal, subjecte als travessers de l'ala o del buc. El mecanisme d'accionament del tren permet estendre i retraure’l a l’accionar-lo des de la cabina de pilots amb la palanca de comandament. En general s'actua amb energia hidràulica. Els frens també solen ser hidràulics i proveïts de sistema antilliscant. Solen portar un mecanisme detector de manera, aire / terra, que activa o desactiva diversos sistemes de l'avió segons estigui volant o a terra.

- Controls de vol: Els components necessaris per al control de vol dels avions moderns consten de diversos sistemes que es manegen des de la cabina de pilots mitjançant una palanca de comandament, amb o sense volant, els pedals de direcció i un conjunt d'instruments que proporcionen la informació necessària per al seu ús.

- Comandaments de vol: L'actitud d'un aeroplà es defineix com la seva orientació relativa a l'horitzó i a la direcció del seu moviment. Es controla per mitjà de tres sistemes de comandaments de vol, cadascun dels quals actua en el seu eix corresponent movent el timó de profunditat, el de direcció o els alerons que es troben a la part posterior de les ales.

- Motors de pistó: S’utilitzen en els avions propulsats per hèlix. Pot ser de dos tipus: de cilindres (l'energia mou els pistons que treballen dins de cilindres col·locats en línia, oposats horitzontalment o en estrella) i rotatiu (substitueix els cilindres per un mecanisme rotatori amb menor nombre de peces mòbils, que produeix per tant menys vibracions).